Melhor graxa para corrente de moto: 8 Opções de Alta Performance
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A transmissão final é um dos componentes mais críticos da sua motocicleta e negligenciar sua lubrificação é um erro custoso. Uma corrente seca ou mal lubrificada não apenas gera ruídos irritantes.
Ela acelera drasticamente o desgaste da coroa e do pinhão, podendo causar o rompimento dos elos em movimento. Escolher o lubrificante correto vai muito além de comprar o produto mais barato da prateleira.
É preciso considerar a viscosidade, a resistência à água e a compatibilidade com os retentores de borracha que selam a lubrificação interna dos elos.
Spray, Cera ou Óleo: Qual a Escolha Certa?
A escolha entre spray, cera ou óleo define a rotina de manutenção e a limpeza da sua moto. Os lubrificantes em spray são os mais populares pela praticidade. Eles geralmente contêm solventes que permitem ao fluido penetrar profundamente nos elos antes de evaporar, deixando uma película espessa e aderente.
Essa característica os torna ideais para uso urbano e rodoviário, onde a proteção contra a força centrífuga é vital.
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Já as ceras ou lubrificantes secos ganharam mercado, especialmente entre ciclistas e motociclistas que priorizam a estética. A principal vantagem da cera é que ela não atrai sujeira, areia ou detritos da estrada.
Isso evita a formação daquela pasta abrasiva preta que corrói a transmissão. No entanto, exigem reaplicações mais frequentes. O óleo tradicional, embora tenha excelente capacidade de penetração, tende a fazer muita sujeira e respingar na roda traseira com facilidade, sendo recomendado apenas em situações específicas ou para correntes sem retentores em uso constante.
As 8 Melhores Graxas para Corrente de Moto
1. Lubrificante Motul C2+ Plus Chain Lube Road
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A Motul é referência absoluta quando falamos de químicos para motocicletas e o C2+ Plus Chain Lube Road é a escolha definitiva para quem roda em asfalto. Este produto foi desenvolvido especificamente para suportar as altas rotações de motos esportivas e de grande cilindrada.
Sua fórmula com PTFE garante que o lubrificante permaneça na corrente mesmo em velocidades elevadas, evitando o temido respingo na roda traseira e na carenagem.
Se você possui uma moto com retentores O-Ring, X-Ring ou Z-Ring, este lubrificante é altamente recomendado. A composição é segura para as borrachas e prolonga a vida útil do kit de transmissão.
A cor branca do produto facilita a visualização durante a aplicação, garantindo que você não deixe nenhum elo seco. É o investimento ideal para motociclistas que priorizam a performance e querem espaçar os intervalos de ajuste da tensão da corrente.
- Alta aderência que evita respingos em alta velocidade
- Compatível com todos os tipos de retentores
- Cor branca facilita a visualização da cobertura
- Preço mais elevado que a média do mercado
- Necessita de tempo de secagem antes de rodar
2. Mobil Super Moto Chain Lub Spray + Escova
Lubrificante Corrente Mobil Super Moto Chain Lub Spray 200ML + Escova ...
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Para o motociclista urbano que busca um excelente custo-benefício e praticidade, o kit da Mobil é imbatível. A Mobil oferece não apenas um lubrificante de qualidade confiável, mas inclui uma escova de limpeza dedicada.
A limpeza prévia é tão importante quanto a lubrificação, pois aplicar graxa nova sobre sujeira velha cria uma pasta abrasiva. Este produto é ideal para quem usa a moto diariamente para trabalho ou deslocamento e precisa de uma solução completa em um único pacote.
O fluido possui boa penetração inicial e se espessa rapidamente após a aplicação. Ele oferece uma proteção robusta contra ferrugem e desgaste, características essenciais para motos que enfrentam chuva e poeira urbana constantemente.
A escova inclusa possui cerdas em três lados, permitindo limpar todas as faces da corrente simultaneamente, economizando tempo precioso na sua manutenção semanal.
- Acompanha ferramenta de limpeza essencial
- Excelente relação custo-benefício
- Boa proteção anticorrosiva para uso diário
- Pode respingar se aplicado em excesso
- Durabilidade inferior a opções sintéticas premium em viagens longas
3. Lubrificante Spray ThreeBond Antiferrugem
Lubrificante Spray para Corrente ThreeBond 400ml | Antiferrugem, Alta ...
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A ThreeBond é uma gigante no fornecimento de químicos para montadoras e seu lubrificante spray foca pesadamente na proteção contra oxidação. Este produto é a recomendação principal para motociclistas que vivem em regiões litorâneas ou locais com alta umidade.
A maresia é o maior inimigo das correntes metálicas, e a fórmula da ThreeBond cria uma barreira química duradoura que impede o contato do oxigênio e da umidade com o metal.
Além da proteção antiferrugem, o produto atua bem na redução de atrito. Sua viscosidade é equilibrada para penetrar nos pinos e roletes sem escorrer excessivamente. Se sua moto fica parada por longos períodos na garagem, aplicar este spray é uma garantia de que você não encontrará uma corrente travada ou enferrujada quando decidir rodar novamente.
Ele serve tanto para manutenção preventiva quanto para conservação de longo prazo.
- Proteção superior contra maresia e umidade
- Marca homologada por diversas montadoras
- Previne o travamento de elos por oxidação
- Menor aderência em altas rotações comparado a graxas de competição
- O cheiro do solvente pode ser forte na aplicação
Lubrificante Corrente Algoo Pro Lube Cera Premium Ptfe 200ml Cor:Branc...
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O Algoo Pro Lube representa a vertente dos lubrificantes à base de cera com PTFE. Este produto é perfeito para quem tem aversão à sujeira preta que as graxas tradicionais acumulam.
Ao secar, ele cria uma película sólida e seca que não atrai poeira ou areia. Isso o torna uma opção interessante para uso misto ou off-road leve, onde a areia grudada na corrente agiria como uma lixa, desgastando prematuramente a transmissão.
A presença do PTFE (Teflon) garante um coeficiente de atrito baixíssimo, o que pode resultar em uma transmissão mais suave e silenciosa. No entanto, é importante notar que lubrificantes à base de cera geralmente exigem reaplicações mais frequentes do que as graxas sintéticas pegajosas, especialmente após chuvas.
É a escolha certa para o motociclista detalhista que mantém a moto sempre limpa e não se importa de lubrificar a corrente a cada 300km ou 400km.
- Não atrai sujeira ou areia (transmissão limpa)
- Reduz significativamente o atrito com PTFE
- Fácil de limpar em manutenções futuras
- Baixa resistência à água e chuva intensa
- Exige reaplicações mais frequentes que sprays tradicionais
5. Bardahl Maxlub Kart e Moto Especial
Óleo Lubrificante Especial para Correntes de Moto e Bicicleta - Bardah...
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A Bardahl possui uma reputação lendária em aditivos e o Maxlub Kart e Moto honra esse legado. Este produto foi desenhado para resistir a condições extremas de força centrífuga, sendo originalmente pensado para karts de competição que giram a altíssimas rotações.
Para motociclistas, isso se traduz em um lubrificante que 'agarra' no metal com tenacidade, garantindo proteção mesmo quando o motor é exigido ao máximo em estradas ou pistas.
Sua fórmula é altamente adesiva. Isso é ótimo para a proteção, mas exige cuidado na aplicação para não exagerar. Se você possui uma moto de pequena ou média cilindrada que é usada de forma agressiva ou em competições amadoras, este lubrificante oferece a segurança necessária para evitar o superaquecimento da corrente.
Ele forma uma película resistente que amortece o impacto entre o pinhão e a corrente.
- Extrema resistência à força centrífuga
- Tecnologia de aditivos Bardahl comprovada
- Excelente para motores de alta rotação
- Viscosidade muito alta pode atrair mais sujeira
- Difícil de remover durante a limpeza profunda
6. Graxa Branca Tekspray Alta Aderência
Tekspray Graxa Branca 200G/300ML...
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A Graxa Branca da Tekspray é a solução clássica e direta para manutenção geral. Este produto é voltado para o usuário que busca simplicidade e eficácia sem gastar muito. A característica de 'alta aderência' mencionada no rótulo é real.
Ela é formulada à base de cálcio e titânio, criando uma camada branca espessa que serve como indicador visual de desgaste. Quando a cor branca desaparece, você sabe que é hora de reaplicar.
Embora seja um produto versátil, seu uso é mais indicado para motos de baixa cilindrada e uso urbano moderado. A resistência à água é boa devido à base de cálcio, mas ela não possui os aditivos de alta performance encontrados em opções como a Motul.
É um produto honesto que cumpre o que promete, mantendo a corrente lubrificada e protegida contra o atrito diário por um preço acessível.
- Preço acessível
- Boa visibilidade para controle de aplicação
- Resistente à lavagem por água moderada
- Tende a acumular resíduos com o tempo
- Bico aplicador pode entupir se não for limpo após o uso
7. Kit 2 Lubrificantes Jerod para Corrente
Kit com 2 Lubrificantes JEROD para corrente de moto...
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O Kit da Jerod é focado em volume e economia, sendo a escolha lógica para frotistas, motoboys e entregadores que rodam centenas de quilômetros por semana. Comprar em kit reduz o custo por mililitro, garantindo que você tenha estoque para manter a rotina de lubrificação rigorosa que o uso profissional exige.
A formulação é balanceada para oferecer proteção decente sem custar uma fortuna.
Não espere tecnologias exóticas aqui. O foco é funcionalidade. O lubrificante Jerod penetra nos elos e cria uma camada protetora básica. Para quem usa a moto para trabalho, a frequência de aplicação é mais importante do que a tecnologia do produto em si.
Ter duas latas à disposição incentiva o hábito de lubrificar a corrente toda sexta-feira ou após dias de chuva, o que no longo prazo salva o kit de transmissão de um desgaste prematuro.
- Melhor custo-benefício para uso intenso
- Ideal para frotas e entregadores
- Embalagem econômica
- Desempenho básico em comparação às marcas premium
- Baixa resistência em altas velocidades (respingos)
8. Graxa Branca Spray Multiuso Moto e Náutica
Graxa Branca Lubrificante Correntes Rolamentos Engrenagens Náutica Mot...
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A versatilidade é o ponto forte desta graxa multiuso. O fato de ser indicada também para uso náutico revela sua principal virtude: hidrorrepelência extrema. Se você pratica trilhas, enduro ou pega muita estrada de terra com travessia de riachos, este produto é um aliado forte.
A fórmula foi desenhada para não ser lavada facilmente pela água, protegendo a corrente em condições de imersão ou chuva torrencial.
Para o motociclista de aventura ou de uso misto, essa resistência à água é crucial. A graxa cria uma vedação externa nos roletes. No entanto, por ser uma graxa multiuso e não específica apenas para correntes de moto de alta performance, ela pode ser mais densa e 'pesada', o que pode gerar um leve arrasto em motos de pequena potência.
Use-a quando a proteção contra elementos naturais for a sua prioridade número um.
- Altíssima resistência à água (uso náutico)
- Ótima para condições de chuva e lama
- Versátil para outras partes da moto
- Pode ser muito espessa para correntes de competição
- Maior acúmulo de sujeira em ambientes secos
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Compatibilidade com Retentores O-Ring e X-Ring
A maioria das motos modernas acima de 250cc utiliza correntes com retentores (anéis de borracha entre os elos). Esses anéis, chamados de O-Rings, X-Rings ou Z-Rings, mantêm a graxa de fábrica selada dentro do pino.
O uso de solventes agressivos ou óleos derivados de petróleo não refinado pode atacar essa borracha, fazendo-a inchar ou rachar. Se o retentor falhar, a lubrificação interna vaza e a corrente morre rapidamente.
Ao escolher seu lubrificante, verifique sempre no rótulo a menção 'Compatível com O-Ring/X-Ring'. Produtos à base de silicone, ceras modernas e sprays sintéticos como o Motul C2 ou Mobil Super Moto são seguros.
Evite usar diesel, querosene puro ou desengripantes genéricos (como WD-40 tradicional) para lubrificar, pois eles podem penetrar e dissolver a graxa interna vital da corrente.
Como Aplicar o Lubrificante Corretamente
- Limpe a corrente antes: Use um desengraxante específico e uma escova para remover a crosta antiga.
- Aplique na parte interna: A força centrífuga empurrará a graxa para fora. Aplicar por dentro garante que ela atravesse os elos.
- Gire a roda manualmente: Com a moto no cavalete central ou lateral (com cuidado), gire a roda traseira enquanto aplica o spray uniformemente.
- Evite excessos: Uma camada fina e uniforme é melhor que um banho de graxa que só vai sujar a moto.
- Deixe secar: A maioria dos sprays precisa de 15 a 30 minutos para o solvente evaporar e a graxa 'curar'. Não saia rodando imediatamente.
Diferença entre Graxa Branca e Óleo Sintético
A graxa branca, geralmente à base de cálcio ou lítio, é visualmente fácil de identificar e costuma ser mais barata. Ela forma uma pasta grossa que preenche folgas e resiste bem à água, mas tem o defeito de atrair muita sujeira e ser difícil de limpar.
É uma tecnologia mais antiga, mas ainda eficaz para uso utilitário.
O óleo sintético ou lubrificante de corrente moderno (geralmente transparente ou levemente colorido) é mais fino no momento da aplicação para penetrar nos microespaços. Ele utiliza aditivos de aderência química em vez de apenas viscosidade bruta.
Isso resulta em uma corrente que roda mais livre, aquece menos e dura mais, embora o custo do produto seja superior. Para motos de alta performance, o sintético é sempre a melhor opção.
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Maíra Cotrim
Jornalista especializada em tendências de consumo e tecnologia, Maíra fundou o Top Avaliado com o objetivo de descomplicar a decisão de compra. Com mais de 10 anos de experiência cobrindo o mercado de varejo, ela lidera a curadoria editorial garantindo análises imparciais e focadas na realidade do consumidor brasileiro.
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