Melhor Pneu para Terra e Asfalto Moto: 9 Modelos
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A escolha entre aderência na terra e estabilidade no asfalto é o maior dilema de quem pilota motos trail ou utilitárias. Se você usa a moto para trabalho rural, aventuras de fim de semana ou entregas em bairros com pavimentação precária, o pneu original puramente street não oferece a tração necessária.
Por outro lado, um pneu de cravo agressivo vibra excessivamente e desgasta rápido no asfalto. O equilíbrio está nos pneus de uso misto, projetados para entregar segurança em ambos os terrenos.
Como Escolher: Sulcos, Composto e Terreno
Entender a anatomia do pneu é o primeiro passo para não gastar dinheiro errado. O desenho da banda de rodagem define a capacidade de escoamento. Para uso misto real (50% terra / 50% asfalto), você precisa de sulcos largos e profundos.
Esses canais permitem que a lama seja expulsa durante a rotação, evitando que o pneu vire uma 'bola lisa' e perca tração. Se os blocos forem muito próximos, o pneu será mais silencioso e estável no asfalto, mas falhará em terrenos argilosos.
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O composto de borracha também dita a vida útil e a segurança. Pneus com composto mais macio, como geralmente encontrado na linha Pirelli, aquecem rápido e grudam muito no asfalto molhado e nas curvas, mas tendem a durar menos quilômetros se usados em rodovias quentes.
Já compostos mais duros, comuns na Vipal e Maggion, priorizam a durabilidade quilométrica e a resistência a cortes por pedras, sendo ideais para quem roda muito e quer reduzir o custo por quilômetro rodado.
Os 9 Melhores Pneus para Terra e Asfalto em Destaque
1. Pirelli MT60 110/90-17 Traseiro (Original Bros)
Pneu Pirelli 110/90-17 Mt60 (Tt) 60P (T) Orig. Nxr Bros 160...
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O Pirelli MT60 é a referência absoluta no segmento on/off road, sendo equipamento original de motos como a Honda NXR Bros. Este pneu é a escolha perfeita para quem prioriza performance e segurança acima da durabilidade extrema.
Seu desenho clássico com blocos orientados para tração garante que a moto responda imediatamente em saídas de curva na terra batida, transmitindo uma sensação de controle superior.
No asfalto, o comportamento do MT60 surpreende pela maciez. A carcaça flexível absorve bem as irregularidades urbanas, e o composto oferece uma aderência em piso molhado que poucos concorrentes conseguem igualar.
Se você usa a moto para deslocamentos diários e pega estradas de terra nos fins de semana, este modelo oferece o melhor compromisso de pilotagem, embora seu desgaste seja notavelmente mais rápido que opções de compostos mais duros.
- Aderência excepcional em asfalto molhado
- Excelente tração em terra batida e cascalho
- Conforto de rodagem superior (macio)
- Equipamento original homologado pelas montadoras
- Durabilidade menor comparado aos rivais
- Preço mais elevado que a média do mercado
2. Vipal TR300 130/80-18 Traseiro (XRE e Ténéré)
Pneu Xre 300 Ténéré 250 Xr 250 Tornado 130/80-18 Tr300 66s Vipal...
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Para donos de motos de média cilindrada como XRE 300, Lander 250 ou Ténéré 250 que buscam robustez, o Vipal TR300 é imbatível. Este pneu foi desenhado pensando no motociclista que enfrenta condições severas e precisa de um produto que aguente o tranco.
A estrutura reforçada da carcaça resiste melhor a furos e cortes causados por pedras afiadas, comuns em estradas vicinais não pavimentadas.
A principal vantagem do TR300 é a sua relação custo-benefício atrelada à durabilidade. O composto de borracha é visivelmente mais rígido que o da Pirelli, o que resulta em uma vida útil estendida, ideal para motofretistas ou viajantes que percorrem longas distâncias.
Contudo, essa dureza exige um pouco mais de cautela em dias de chuva no asfalto liso, onde ele pode não transmitir a mesma confiança imediata de um pneu esportivo.
- Alta durabilidade quilométrica
- Resistência superior a cortes e furos
- Ótimo custo-benefício
- Desenho agressivo que limpa bem a lama
- Composto mais duro reduz sensibilidade no molhado
- Pode ser mais ruidoso no asfalto em alta velocidade
3. Metzeler Tourance 130/70-13 (Honda ADV 150)
Pneu Metzeler 130/70-13 (Tl) 57P Tourance (T) Honda Adv 150...
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Este modelo é específico para o segmento de scooters aventureiras, como a Honda ADV 150. O Metzeler Tourance não é apenas um pneu adaptado; ele traz a tecnologia de grandes motos big trail para o aro 13.
É a escolha ideal para o proprietário de scooter que não se limita à cidade e precisa atravessar trechos de areia ou terra batida com estabilidade, sem perder a agilidade no trânsito urbano.
A tecnologia de sílica e negro de fumo aplicada aqui foca em garantir aderência química máxima. Diferente de pneus puramente off-road, o Tourance mantém uma área de contato contínua no centro da banda de rodagem, o que elimina vibrações indesejadas e garante uma pilotagem suave em rodovias.
Se você tem uma ADV 150, este é o upgrade definitivo para maximizar o potencial da moto.
- Estabilidade de big trail em aro de scooter
- Excelente performance no asfalto molhado
- Baixo nível de ruído e vibração
- Marca premium com alta tecnologia
- Preço elevado para o segmento de scooters
- Disponibilidade de medidas limitada a modelos específicos
4. Pirelli MT60 90/90-19 Dianteiro Aro 19
Pneu Moto Aro 19 Pirelli Mt60 90/90-19 52p Tt - Dianteiro...
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O par dianteiro do clássico MT60 é crucial para a dirigibilidade. Em terrenos soltos, a roda dianteira é responsável pela direção e frenagem, e o desenho deste Pirelli garante que a frente da moto obedeça aos comandos.
Os blocos em formato de 'V' são projetados para cortar a camada superficial de terra e encontrar tração no solo firme abaixo, evitando que a direção feche em curvas de baixa aderência.
Para quem pilota modelos como a Bros 160 ou Crosser 150, manter o conjunto Pirelli MT60 na dianteira e traseira preserva a geometria e o comportamento original da moto. É um pneu que passa muita segurança nas frenagens de emergência no asfalto, pois os blocos não se deformam excessivamente sob carga, mantendo a moto estável até a parada total.
- Direcionabilidade precisa na terra
- Frenagem eficiente no asfalto
- Confiabilidade da marca líder
- Casamento perfeito com a suspensão original
- Desgaste pode ser irregular se a suspensão estiver ruim
- Preço unitário alto para um pneu dianteiro
5. Maggion Viper MT35 120/80-18 Traseiro (Lander)
Pneu 120/80-18 Maggion Viper MT35 62T Lander, Tornado Moto (Traseiro)...
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O Maggion Viper MT35 surge como a opção racional para quem tem o orçamento apertado, mas não quer arriscar com marcas desconhecidas ou pneus remoldados. Indicado para motos como Yamaha Lander e Ténéré, este pneu oferece um desenho de banda de rodagem muito similar aos modelos premium, entregando uma tração surpreendentemente boa em estradas de terra seca e cascalho solto.
A construção é robusta, mas o controle de qualidade de acabamento é inferior ao da Pirelli ou Metzeler. É comum encontrar relatos de maior dificuldade no balanceamento devido a pequenas variações de peso na borracha.
No entanto, para o uso diário de trabalho e deslocamento rural em velocidades moderadas, ele cumpre seu papel com honra, custando uma fração do preço dos concorrentes importados.
- Preço extremamente competitivo
- Boa tração em terra seca
- Desenho robusto que impõe respeito visual
- Ótima opção para motos de trabalho
- Dificuldade de balanceamento em alguns casos
- Borracha resseca mais rápido se exposta muito ao sol
- Aderência no molhado inferior ao Pirelli
6. Vipal TR300 90/90-18 Traseiro (Titan e Fan)
Pneu Traseiro Honda Titan Fan Cargo YBR Factor Vipal 90/90-18 TR300 TR...
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Este é um produto de nicho muito importante: um pneu com desenho trail (misto) na medida de motos street como Honda CG Titan, Fan e Yamaha YBR. Ele é a solução ideal para entregadores e moradores de zonas rurais que utilizam motos urbanas em estradas de chão.
Colocar um pneu liso street na terra é perigoso, e o TR300 resolve isso trazendo blocos de tração para o aro 18 dessas motos.
A instalação deste pneu transforma a capacidade da moto street. Você ganha tração para subir ladeiras de terra e segurança para frear no cascalho, algo impossível com o pneu original da Titan.
A durabilidade segue o padrão Vipal: alta resistência e borracha dura, pronta para aguentar o peso de carga no bagageiro sem deformar prematuramente.
- Transforma motos street em utilitárias rurais
- Aumenta muito a segurança em estradas de chão
- Alta durabilidade para uso comercial
- Medida compatível sem adaptações
- Pode gerar leve vibração no asfalto liso
- Reduz levemente a agilidade em curvas fechadas de asfalto
7. Maggion Viper 110/90-17 Traseiro Aro 17
PNEU MOTOCICLETA 110/90-17 VIPER MAGGION...
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Outra alternativa de baixo custo para a traseira de motos como a NXR Bros. O Maggion Viper nesta medida foca no público que precisa trocar o pneu para passar na vistoria ou para uso severo onde o pneu é destruído rapidamente por detritos, não justificando um investimento alto.
O desenho dos blocos é funcional, garantindo a expulsão de pedras pequenas que poderiam perfurar a carcaça.
Embora seja uma opção econômica, ele não deve ser subestimado em terrenos off-road leves. A tração é honesta. O ponto de atenção fica para a pilotagem no asfalto molhado: o composto da Maggion exige mais distância de frenagem e menor inclinação nas curvas em dias de chuva comparado a um Vipal ou Pirelli.
É um pneu de batalha, não de performance.
- Custo de aquisição muito baixo
- Resistente a terrenos agressivos com pedras
- Disponibilidade fácil no mercado
- Desenho funcional para uso misto
- Performance limitada em piso molhado
- Acabamento visual inferior
- Menor conforto de rodagem (mais duro)
8. Vipal TR300 60/100-17 Dianteiro (Biz e Pop)
Pneu Dianteiro Vipal 60/100-17 TR300 Honda Biz 125/110/100 Pop 100 Cry...
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As CUBs (Honda Biz, Pop 100/110) são verdadeiros cavalos de carga no interior do Brasil, e o Vipal TR300 dianteiro é essencial para manter essas motos em pé na lama. O pneu original dessas motos é focado 100% em asfalto, o que torna qualquer chuva em estrada de terra um pesadelo.
Este modelo traz o desenho off-road para a frente da motoneta, garantindo que a roda não escorregue lateralmente.
A Vipal acertou em cheio ao oferecer essa medida. A segurança que ele proporciona ao transitar por vias rurais ou ruas de paralelepípedo molhado é notável. Além disso, a carcaça reforçada ajuda a proteger o aro contra amassados em buracos, um problema crônico em motos com rodas raiadas menores.
- Estabilidade essencial para Biz e Pop na terra
- Previne escorregões dianteiros perigosos
- Carcaça resistente a impactos
- Melhor opção mista para motonetas
- Direção pode ficar levemente mais pesada
- Ruído de rolagem perceptível em asfalto liso
9. Maggion Viper 90/90-19 Dianteiro TT
Pneu de Moto 90/90-19 Maggion Viper 52T TT Dianteiro...
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Fechando a lista, temos a opção de entrada para a dianteira de motos trail aro 19. O Maggion Viper dianteiro é frequentemente comprado em conjunto com o traseiro da mesma marca para manter o padrão visual e de desempenho.
Ele oferece sulcos laterais que ajudam na drenagem de água e lama, cumprindo bem a função básica de um pneu misto.
É uma escolha inteligente para motos mais antigas ou para quem roda pouco. A borracha tende a ser dura, o que favorece a durabilidade, mas transmite bastante a vibração do solo para o guidão.
Se o seu foco é economia imediata e o uso é majoritariamente em velocidade baixa ou média na terra, ele atende perfeitamente sem comprometer o orçamento.
- Preço acessível
- Boa drenagem de lama
- Conjunto robusto para o dia a dia
- Durabilidade aceitável pelo preço
- Vibração no guidão em asfalto
- Aderência limite em curvas molhadas
- Borracha menos elástica
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Vipal ou Pirelli: Qual Dura Mais no Uso Misto?
Esta é a dúvida mais comum nos balcões de motopeças. A resposta curta é: **Vipal tende a durar mais**. A marca brasileira desenvolve seus compostos pensando no asfalto abrasivo e nas altas temperaturas do nosso país, além de focar no público de trabalho que valoriza cada quilômetro rodado.
O modelo TR300 é um exemplo de resistência ao desgaste, muitas vezes ultrapassando a marca dos 15.000 km se bem cuidado.
A Pirelli, com a linha MT60, prioriza a **performance e a segurança**. Seu composto é mais macio para garantir que a moto não derrape em uma frenagem de pânico ou numa curva molhada.
Isso cobra um preço na vida útil: o pneu se desgasta mais rápido, especialmente se usado constantemente em rodovias de asfalto quente e em alta velocidade. A escolha deve ser baseada no seu perfil: se você quer o máximo de segurança, vá de Pirelli; se quer o menor custo por km, vá de Vipal.
Importância da Calibragem no Off-Road e Asfalto
Muitos motociclistas ignoram, mas a pressão dos pneus muda radicalmente o comportamento da moto. No asfalto, você deve usar a pressão recomendada pelo fabricante (geralmente entre 22 e 29 PSI dependendo da moto e carga).
Isso garante que o pneu tenha a estrutura rígida para curvas e não superaqueça, o que causaria desgaste prematuro ou estouros.
Ao entrar na terra, especialmente se houver lama ou areia fofa, é uma técnica comum baixar a calibragem (reduzir cerca de 4 a 6 PSI). Isso aumenta a área de contato do pneu com o solo, melhorando a tração e permitindo que o pneu 'abrace' as irregularidades em vez de quicar sobre elas.
Lembre-se apenas de encher os pneus novamente assim que voltar para o asfalto para não danificar a câmara de ar ou a roda.
Manutenção Preventiva dos Pneus Trail
- Verifique o TWI (indicador de desgaste) semanalmente. Pneu careca na terra é tombo certo.
- Inspecione a base dos 'cravos'. Em uso severo, é comum aparecerem rachaduras na base dos blocos de borracha.
- Cheque os raios da roda. Pneus de uso misto transmitem mais vibração; raios soltos podem perfurar a câmara de ar.
- Confira a data de fabricação (DOT). Pneus com mais de 5 anos ressecam e perdem aderência, mesmo que tenham borracha sobrando.
- Mantenha a válvula da câmara de ar alinhada. Se ela estiver torta, o pneu pode ter girado no aro, indicando baixa pressão.
Perguntas Frequentes (FAQ)
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Fundadora e Editora-Chefe
Maíra Cotrim
Jornalista especializada em tendências de consumo e tecnologia, Maíra fundou o Top Avaliado com o objetivo de descomplicar a decisão de compra. Com mais de 10 anos de experiência cobrindo o mercado de varejo, ela lidera a curadoria editorial garantindo análises imparciais e focadas na realidade do consumidor brasileiro.
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