Melhor Pneu para Trilha de Moto: 10 Modelos para Dominar o Terreno
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Escolher o pneu certo para sua moto de trilha é a diferença entre dominar o terreno ou ficar atolado na primeira lama. A tração é o elemento mais crítico da pilotagem off-road e depende diretamente do desenho dos cravos e da dureza da borracha.
Este guia elimina a incerteza da compra. Analisamos tecnicamente as melhores opções do mercado, focando em durabilidade, aderência e na aplicação correta para cada estilo de piloto.
Como Escolher Pneus: Cravos, Terreno e Aderência
A anatomia de um pneu off-road define seu comportamento. O primeiro ponto de atenção são os cravos. Pneus para terrenos macios, como lama e areia, possuem cravos altos e bem espaçados.
Esse espaço extra é vital: ele permite que o pneu 'limpe' a lama ao girar, mantendo a tração. Se os cravos forem muito próximos em lama densa, o pneu vira uma superfície lisa (slick) rapidamente e você perde o controle.
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Para terrenos duros ou pedregosos, a lógica inverte. Você precisa de cravos mais baixos, largos e próximos. Isso aumenta a área de contato com o solo rígido e evita que os cravos se arranquem ou dobrem excessivamente sob torque.
A composição da borracha também joga um papel crucial. Compostos macios aderem melhor em pedras molhadas e raízes, mas desgastam rápido. Compostos duros duram mais, sendo ideais para quem faz trechos de deslocamento no asfalto ou trilhas secas e abrasivas.
Os 10 Melhores Pneus para Trilha de Moto em Análise
1. Pneu Rinaldi RMX35 100/100-18 Trilha (CRF230/TTR230)
Pneu Trilha Crf230 Ttr 230 Klx 300 100/100-18 59m Rmx35 Rinaldi...
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O Rinaldi RMX35 se estabeleceu como uma referência nacional para quem busca performance agressiva em terrenos macios e intermediários. Seu desenho conta com cravos bem espaçados e profundos, projetados especificamente para expulsar a lama acumulada durante a rotação.
A estrutura da carcaça é reforçada para suportar impactos típicos de trilhas fechadas, como raízes e pedras escondidas, oferecendo uma resistência superior a furos comparado a modelos de entrada.
Este modelo é a escolha perfeita para proprietários de CRF 230, TTR 230 e motos similares que praticam trilhas pesadas em dias de chuva ou terrenos argilosos. Se o seu foco é o "hard enduro" ou trilhas onde a tração é escassa, o RMX35 entrega a mordida necessária para subir barrancos íngremes.
Não é recomendado para quem roda muito em asfalto, pois o composto macio e os cravos altos causarão vibração excessiva e desgaste prematuro.
- Excelente autolimpeza em lama
- Tração superior em terrenos macios
- Ótimo custo-benefício para off-road puro
- Desgaste rápido em asfalto
- Instável em altas velocidades em piso duro
2. Pneu Rinaldi SR39 110/90-19 Strongrace (KTM/RM)
Pneu 110/90-19 62m Sr39 Strongrace Rinaldi Trilha Ktm 450 Sx Rm 250...
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O Rinaldi SR39 faz parte da linha Strongrace, desenvolvida com foco em competições e terrenos mais compactados. Diferente do RMX35, o SR39 possui um padrão de cravos que favorece a estabilidade e a frenagem precisa.
A distribuição dos blocos de borracha visa maximizar a área de contato em curvas, permitindo que pilotos mais agressivos inclinem a moto com confiança em pistas de motocross ou trilhas de chão batido.
Ideal para motos importadas ou preparadas que utilizam aro 19 na traseira, como modelos da KTM, Honda CRF (R) e Yamaha YZ. Este pneu atende o piloto que frequenta pistas de motocross ou veloterra, onde o solo é trabalhado e firme.
Sua durabilidade em terrenos abrasivos é notável, resistindo bem ao torque elevado de motores potentes sem arrancar os cravos facilmente.
- Estabilidade em curvas de alta velocidade
- Resistente a arrancamento de cravos
- Ideal para pistas de motocross e solo duro
- Menos eficiente em lama profunda que o RMX35
- Dureza da borracha pode escorregar em pedras molhadas
3. Pneu Rinaldi SR39 80/100-21 Dianteiro (Honda CRF230)
Pneu Honda CRF230 Cross Trilha 80/100-21 51m Sr39 Strongrace Rinaldi...
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Complementando o conjunto Strongrace, esta versão dianteira do SR39 no aro 21 é essencial para manter a diretibilidade. O desenho dos cravos dianteiros é focado em aderência lateral e frenagem.
Eles são dispostos de forma a 'cortar' o terreno, garantindo que a frente da moto obedeça aos comandos do guidão mesmo em situações de baixa aderência ou entradas de curva agressivas.
Este pneu é mandatório para pilotos que sentem a frente da moto 'lavar' (escorregar) nas curvas. Ele funciona excepcionalmente bem em conjunto com um pneu traseiro de tração, equilibrando a moto.
É compatível com a grande maioria das motos de trilha nacionais e importadas (CRF 230/250, TTR 230, Tornado). Sua versatilidade permite encarar desde trilhas travadas até pistas de velocidade com segurança.
- Diretibilidade precisa
- Boa frenagem em terreno solto
- Versatilidade para diversos tipos de solo
- Pode acumular barro em lama muito densa
- Não indicado para uso rodoviário prolongado
4. Pneu Pirelli Scorpion MT90 120/80-18 Traseiro
Pneu Traseiro Para Moto Pirelli Aro 18 Scorpion MT90AR 120/80-18M/C 62...
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O Pirelli Scorpion MT90 representa uma categoria diferente: o pneu de uso misto com viés on-road, mas capaz de enfrentar aventuras leves. Seu desenho não possui cravos isolados, mas sim blocos grandes e sulcos profundos.
Isso garante uma área de contato massiva no asfalto, proporcionando silêncio, conforto e aderência em dias de chuva, características que pneus puramente off-road não possuem.
Este modelo é a escolha lógica para proprietários de motos trail como XRE 300, Lander 250 ou Ténéré que usam a moto 70% na cidade e 30% em estradas de terra batida ou cascalho. Ele oferece segurança para viagens longas e incursões em estradões.
No entanto, não se iluda: em trilhas de lama pesada ou 'single tracks' técnicos, o MT90 atingirá seu limite rapidamente devido à falta de cravos laterais agressivos.
- Excelente durabilidade e quilometragem
- Aderência superior em asfalto molhado
- Conforto e baixo ruído
- Inadequado para lama e trilhas fechadas
- Falta de tração em terrenos muito soltos
5. Pneu Pirelli MT60 110/90-17 Original Bros 160
Pneu Pirelli 110/90-17 Mt60 (Tt) 60P (T) Orig. Nxr Bros 160...
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O Pirelli MT60 é um ícone no mundo das duas rodas, equipando originalmente motos como a Honda Bros. Ele é projetado para o cenário real do motociclista brasileiro: asfalto esburacado, paralelepípedos e estradas de terra ocasionais.
Seu padrão de desenho é orientado para tração em qualquer condição climática, com blocos que evacuam água eficientemente no asfalto e mordem o terreno em estradas rurais.
Para quem usa a moto para trabalho ou deslocamento diário e enfrenta trechos não pavimentados no final de semana, o MT60 é imbatível. Ele oferece uma segurança que pneus cravudos de competição não conseguem entregar no concreto.
A medida aro 17 é específica para a traseira de modelos como a Bros, garantindo a geometria correta da motocicleta.
- Equilíbrio perfeito entre asfalto e terra (60/40)
- Segurança original de fábrica
- Boa tração em estradas de chão batido
- Preço mais elevado que concorrentes nacionais
- Não serve para prática de Enduro ou Motocross
6. Pneu Pirelli MT60 90/90-19 Dianteiro
Pneu Moto Aro 19 Pirelli Mt60 90/90-19 52p Tt - Dianteiro...
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Parceiro ideal do modelo traseiro anterior, o MT60 dianteiro no aro 19 completa o conjunto para motos trail de média cilindrada. A engenharia da Pirelli focou na estabilidade direcional.
Em rodovias, ele não 'flutua' como pneus 100% off-road, mantendo a frente da moto firme mesmo em velocidades de cruzeiro. Em estradas de terra, os sulcos garantem que a moto obedeça à direção, evitando escorregões inesperados.
Indicado para pilotos que prezam pela segurança em uso misto. Se você faz expedições que envolvem centenas de quilômetros de asfalto para chegar a um trecho de terra, este pneu é para você.
Ele suporta carga e passageiro sem deformar excessivamente, mantendo a performance de frenagem tanto no seco quanto no molhado.
- Alta estabilidade direcional
- Performance segura em chuva
- Composto durável
- Limitação de aderência em barro liso
- Custo de investimento inicial
7. Pneu Maggion Viper 90/90-19 Dianteiro
Pneu de Moto 90/90-19 Maggion Viper 52T TT Dianteiro...
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A linha Viper da Maggion entra no mercado como uma alternativa robusta e econômica para o uso misto. Este modelo dianteiro apresenta um desenho agressivo, visualmente mais próximo de um off-road do que a linha MT60, mas com uma composição de borracha voltada para a durabilidade.
Os blocos são desenhados para oferecer mordida lateral em terrenos soltos sem comprometer totalmente a rodagem no asfalto.
É a opção inteligente para motociclistas com orçamento limitado que precisam de um pneu 'pau pra toda obra'. Funciona muito bem em motos como a Bros 150/160 e XTZ 150 Crosser usadas em entregas rurais ou em regiões onde o asfalto é precário.
A carcaça é dura, o que ajuda a resistir a furos, mas transmite um pouco mais das imperfeições do solo para o guidão.
- Excelente custo-benefício
- Visual agressivo que melhora a estética da moto
- Boa resistência a impactos
- Borracha mais dura oferece menos grip em asfalto molhado
- Conforto inferior a modelos premium
8. Pneu Maggion Viper 110/90-17 Traseiro
Pneu de Moto 110/90-17 Maggion Viper 60T TT Traseiro...
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O Maggion Viper traseiro é conhecido por sua longevidade. Sua construção utiliza um composto que demora a gastar, mesmo quando submetido ao atrito constante do asfalto quente e carregando peso.
O desenho da banda de rodagem possui sulcos largos que ajudam na tração em estradas de terra seca e cascalho, tornando-o um favorito entre motofretistas que atendem zonas rurais.
Recomendado para quem busca durabilidade acima de performance extrema. Se sua prioridade é que o pneu dure muitos quilômetros e aguente o abuso diário entre cidade e campo, o Viper entrega isso por uma fração do preço de marcas importadas.
Em trilhas leves de fim de semana, ele cumpre o papel, desde que não se exija performance de competição em lamaçais profundos.
- Alta durabilidade quilométrica
- Preço acessível
- Resistente a cortes e perfurações
- Aderência limitada em curvas de asfalto no limite
- Zumbido perceptível em alta velocidade
9. Pneu Maggion Trail ST-6 2.75-18 Dianteiro
PNEU MOTO TRAIL ST-6 275-18 DIANT C/C MAGGION TITAN-FAN-YBR...
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O modelo Trail ST-6 da Maggion remete aos desenhos clássicos de pneus de uso misto. Ele é mais voltado para motos utilitárias urbanas (como CG Titan, Fan, YBR) que ocasionalmente enfrentam estradas de terra.
A medida 2.75-18 é o padrão para a dianteira dessas motos street. O desenho oferece uma capacidade de drenagem de água competente e uma tração honesta em terra batida.
Este pneu é para o usuário urbano que vive em cidades com infraestrutura ruim ou precisa atravessar trechos não pavimentados para chegar ao trabalho. Ele transforma uma moto street comum em um veículo mais capaz de lidar com areia e terra do que se estivesse calçada com pneus 100% asfalto (como o Mandrake).
Não é um pneu de trilha esportiva, mas sim um utilitário versátil.
- Transforma motos street para uso misto leve
- Bom escoamento de água
- Preço muito competitivo
- Não adequado para trilhas esportivas
- Medida estreita limita a estabilidade em areia
10. Pneu Maggion Trail Sport 3.00-18 (Titan/Fan)
PNEU MOTO TRAIL SPORT 300-18 DIANT/TRAS C/C MAGGION TITAN-FAN...
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Fechando a lista, temos o Maggion Trail Sport, também para aro 18, geralmente usado na traseira de motos street ou dianteira de algumas trails antigas. Ele oferece um perfil um pouco mais robusto que o ST-6.
Seu foco é a resistência. A carcaça reforçada lida bem com peso de carga, sendo uma opção popular para entregadores que adaptam suas motos street para aguentar o tranco de ruas esburacadas.
Ideal para quem tem uma moto utilitária e quer um pouco mais de 'grip' fora do asfalto sem gastar com uma moto trail específica. Ele oferece tração suficiente para subir ladeiras de terra e passar por lama leve sem deslizar tanto quanto um pneu slick.
A durabilidade é o ponto forte, garantindo milhares de quilômetros de rodagem antes da troca.
- Aumenta a versatilidade de motos street
- Robusto para carga e trabalho
- Baixo custo de manutenção
- Performance modesta em off-road real
- Design mais antigo
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Pneu Misto ou Off-Road Puro: Qual a Melhor Escolha?
A decisão entre um pneu misto (como o Pirelli MT60 ou Maggion Viper) e um off-road puro (como o Rinaldi RMX35) deve ser baseada honestamente na sua porcentagem de uso. Pneus off-road puros, com cravos altos, são perigosos no asfalto: eles têm pouca área de contato, frenagem ineficiente e instabilidade em curvas, além de desaparecerem (gastarem) em poucas semanas de uso urbano.
Por outro lado, pneus mistos são um compromisso. Eles funcionam bem no asfalto e em estradas de terra seca, mas tornam-se 'sabonetes' em lama argilosa. Se você leva sua moto para a trilha em uma carretinha, use pneus 100% off-road.
Se você vai rodando com a moto até a entrada da trilha ou usa a moto durante a semana na cidade, um pneu misto 60/40 ou 50/50 é a única escolha sensata e segura.
Dicas de Calibragem para Maximizar a Performance
A pressão dos pneus altera drasticamente o comportamento da moto. Na trilha, a regra é baixar a pressão. Pneus com menos ar (entre 12 e 15 PSI para motos médias em trilha) deformam-se mais, 'abraçando' as pedras e aumentando a área de contato na lama.
Isso gera tração imediata. Porém, cuidado: pressão muito baixa aumenta o risco de 'morder' a câmara de ar em impactos fortes ou até destalonar o pneu.
Ao voltar para o asfalto, é obrigatório calibrar novamente para a pressão recomendada pelo fabricante (geralmente entre 22 e 29 PSI). Rodar com pneu vazio no asfalto superaquece a borracha, causa desgaste irregular e deixa a moto instável em curvas, comprometendo sua segurança.
O uso de uma 'trava de pneu' é recomendado para quem usa baixa calibragem na trilha, evitando que o pneu gire em falso na roda e arranque o bico da câmara.
Rinaldi vs Pirelli vs Maggion: Comparativo de Marcas
A Rinaldi domina o segmento de custo-benefício focado em performance off-road. Seus modelos RMX e SR são onipresentes nas trilhas brasileiras porque entregam tração real de competição por um preço acessível.
É a marca do trilheiro raiz.
A Pirelli posiciona-se como a opção premium e tecnológica. Seus pneus, como o MT60 e Scorpion, são superiores em versatilidade, segurança no asfalto e durabilidade, mas cobram um preço mais alto por isso.
É a escolha de quem viaja ou exige o máximo da moto trail no dia a dia.
A Maggion é a rainha da durabilidade e economia. Seus pneus Viper e Trail são feitos para durar e aguentar o trabalho pesado. Podem não ter a aderência tecnológica da Pirelli ou a agressividade da Rinaldi na lama, mas são imbatíveis para quem roda muitos quilômetros e precisa manter o custo baixo.
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Maíra Cotrim
Jornalista especializada em tendências de consumo e tecnologia, Maíra fundou o Top Avaliado com o objetivo de descomplicar a decisão de compra. Com mais de 10 anos de experiência cobrindo o mercado de varejo, ela lidera a curadoria editorial garantindo análises imparciais e focadas na realidade do consumidor brasileiro.
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