Qual o Pneu Original da Honda CB 250F Twister: Guia

Sua Honda CB 250F Twister precisa de pneus adequados para manter a agilidade urbana e a estabilidade em rodovias. A escolha do componente correto impacta diretamente seu consumo de combustível e sua segurança nas curvas.

Este guia apresenta as especificações exatas de fábrica e as melhores alternativas disponíveis no mercado brasileiro. Você entenderá as diferenças técnicas entre as medidas e as tecnologias de construção para fazer um investimento inteligente na sua motocicleta.

A Honda equipa a CB 250F Twister com medidas específicas para otimizar a ciclística da moto. O pneu dianteiro possui a medida 110/70-17. Já o pneu traseiro sai de fábrica com a medida 140/70-17.

Essas dimensões garantem o equilíbrio perfeito entre agilidade para mudar de direção e área de contato com o solo para frenagens eficientes. O modelo original escolhido pela montadora é o Pirelli Diablo Rosso II.

Este pneu possui tecnologia radial e oferece excelente aderência em superfícies secas ou molhadas.

Utilizar as medidas originais preserva a geometria da suspensão e o funcionamento do sistema de freios ABS. Alterar essas dimensões sem critério técnico causa instabilidade em altas velocidades e aumenta o esforço nas manobras lentas.

A estrutura radial do pneu original permite maior dissipação de calor. Isso prolonga a vida útil da borracha durante viagens longas sob altas temperaturas. Verifique sempre o selo do Inmetro e a data de fabricação ao adquirir novos pneus para sua motocicleta.

O mercado oferece diversas opções para quem busca substituir o pneu traseiro da Twister. Algumas marcas focam em durabilidade extrema para o trabalho diário. Outras priorizam o visual esportivo e a aderência lateral.

Analisamos as principais escolhas dos motociclistas brasileiros considerando o custo por quilômetro rodado e a performance em situações críticas de emergência. A escolha ideal depende do seu perfil de uso e do seu orçamento disponível para manutenção.

Maior desempenho

Fonte: Amazon.com.br

RecomendadoAtualizado Hoje: 20/02/2026

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Este pneu traseiro da Technic na medida 150/70-17 é a escolha ideal para motociclistas focados em estética e economia. Ele apresenta uma largura ligeiramente superior ao modelo original da Honda.

Essa característica confere um visual mais encorpado para a traseira da moto. O perfil 70 mantém a altura próxima à original. O desenho da banda de rodagem foca na drenagem rápida de água.

Isso proporciona maior confiança durante chuvas intensas em trajetos urbanos ou rodoviários. A construção reforçada suporta bem as irregularidades do asfalto brasileiro.

Para quem utiliza a moto diariamente no trabalho ou em deslocamentos longos, o Technic oferece um custo de aquisição reduzido. A borracha possui uma composição voltada para a quilometragem elevada.

Você conseguirá rodar milhares de quilômetros antes de atingir o limite de desgaste. A instalação é simples e não exige modificações na balança da Twister 250. É uma solução prática para manter a moto em dia sem comprometer o orçamento mensal.

A estabilidade em retas melhora devido à maior área de contato com o pavimento.

Muitos proprietários optam pelo pneu 150/70-17 no lugar do 140/70-17 original. A principal vantagem reside no aumento da estabilidade em linha reta. A moto fica menos suscetível a ventos laterais e imperfeições longitudinais na pista.

O visual da Twister ganha um aspecto de moto de maior cilindrada. Essa mudança agrada quem busca personalizar o veículo com um custo baixo. A área de contato maior também auxilia na tração durante arrancadas em pisos escorregadios.

A absorção de impactos pequenos melhora com um pneu mais largo e robusto. O conforto para o piloto e garupa aumenta levemente em vias esburacadas. Como a medida 150/70 é comum em outras motocicletas, a disponibilidade nas lojas costuma ser alta.

Você encontra essa opção com facilidade em centros automotivos e oficinas especializadas. É uma alternativa segura desde que você mantenha a calibragem recomendada para compensar o volume maior de ar interno.

• Pneus radiais possuem cintas de aço perpendiculares ao sentido de rotação.
• A estrutura radial sofre menos deformação em altas velocidades.
• Modelos convencionais utilizam lonas cruzadas em sua construção interna.
• O pneu radial aquece menos e oferece maior precisão nas curvas.
• Pneus convencionais costumam ter paredes laterais mais rígidas.
• A tecnologia radial proporciona melhor feedback para o piloto sobre o limite de aderência.

A Honda CB 250F Twister foi projetada para utilizar pneus radiais. Essa tecnologia permite que o pneu acompanhe as inclinações da moto com suavidade. Pneus radiais mantêm a banda de rodagem mais plana contra o solo durante as curvas.

Isso resulta em maior segurança para inclinar a moto com confiança. Já os pneus convencionais são opções mais baratas, mas perdem em performance esportiva. Se você prioriza o desempenho máximo do chassi da Twister, prefira sempre a construção radial.

A manutenção preventiva estende a vida útil dos seus pneus e evita gastos imprevistos. Calibre os pneus semanalmente com a borracha ainda fria. Siga rigorosamente as pressões indicadas no manual do proprietário ou no adesivo da balança.

A pressão correta evita o desgaste irregular e garante o consumo baixo de combustível. Pneus murchos aumentam o esforço do motor e aquecem a borracha excessivamente. Isso pode causar falhas estruturais graves em viagens longas.

Evite produtos químicos agressivos como pretinhos à base de solventes durante a lavagem. Esses produtos ressecam a lateral do pneu e provocam rachaduras precoces. Limpe as rodas apenas com água e sabão neutro.

Verifique periodicamente o indicador de desgaste TWI localizado nos sulcos. Se o ressalto estiver nivelado com a banda de rodagem, troque o componente imediatamente. Rodar com pneus carecas é perigoso e gera multas pesadas em fiscalizações de trânsito.