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Qual o Pneu Original da Yamaha Fazer 150? 9 Opções

Maíra Cotrim
Maíra Cotrim
11 min. de leitura

A Yamaha Fazer 150 exige componentes de alta qualidade para manter o equilíbrio entre economia e performance urbana. O pneu original define o comportamento da moto em curvas, frenagens e acelerações diárias.

Entender as medidas exatas e as tecnologias disponíveis no mercado garante uma pilotagem segura e evita gastos desnecessários com trocas precoces. Este guia detalha as melhores opções de reposição, focando em aderência, durabilidade e custo-benefício para o seu dia a dia.

Como Escolher as Medidas Certas para Fazer 150

A Yamaha Fazer 150 utiliza medidas específicas de fábrica para otimizar a agilidade no trânsito. Na roda dianteira, a especificação padrão é 80/100-18. O numeral 80 indica a largura em milímetros, enquanto o 100 representa o percentual da altura em relação à largura.

O aro 18 é a medida padrão das rodas de liga leve desta categoria. Manter essa proporção frontal assegura uma direção leve e respostas rápidas em manobras de emergência entre os carros.

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Para a roda traseira, a medida original é 100/80-18. Muitos motociclistas tentam instalar pneus mais largos, como o 110/80-18, buscando um visual encorpado. Contudo, a alteração modifica o centro de gravidade e o consumo de combustível da moto.

A recomendação técnica prioriza o 100/80-18 por oferecer a área de contato ideal com o solo sem sobrecarregar o motor de 150cc. Verifique sempre se o modelo escolhido aceita a tecnologia sem câmara, conhecida como Tubeless, padrão nas rodas originais da Fazer.

Lista: Qual o Pneu Original da Yamaha Fazer 150

Historicamente, a Yamaha equipa a Fazer 150 com modelos como o Metzeler ME Street ou o Pirelli City Dragon, dependendo do lote de fabricação. Ambos são focados em uso urbano severo.

Ao buscar a reposição, você encontra opções que superam o desempenho original em termos de drenagem de água e vida útil. A lista a seguir contempla desde modelos premium até opções econômicas com certificação de segurança.

1. Michelin Pilot Street 2 100/80-18 Traseiro

Maior desempenho
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O Michelin Pilot Street 2 é amplamente reconhecido como a melhor evolução para a Fazer 150. Este pneu apresenta sulcos laterais progressivos, os quais aumentam a capacidade de escoamento de água em inclinações.

A banda de rodagem central possui um desenho liso intercalado com pequenas cavidades, garantindo estabilidade em retas e frenagens bruscas. O composto de borracha de alta tecnologia oferece uma aderência superior em pisos molhados, trazendo confiança extra para quem pilota sob chuva intensa.

Este modelo é a escolha perfeita para entregadores e motociclistas que percorrem longas distâncias urbanas diariamente. A estrutura radial reforçada minimiza o desgaste irregular, prolongando a quilometragem total do conjunto.

Embora apresente um valor de mercado mais alto, o retorno ocorre na durabilidade e na redução do risco de quedas por perda de tração. Se você busca o máximo em performance e segurança, este Michelin é imbatível na categoria de baixa cilindrada.

Prós
  • Aderência excepcional em pistas molhadas
  • Alta durabilidade da banda de rodagem
  • Estabilidade superior em curvas fechadas
  • Tecnologia Tubeless de fácil montagem
Contras
  • Preço de aquisição mais elevado
  • Disponibilidade limitada em algumas regiões

2. Levorin Matrix 80/100-18 47P Dianteiro

Nossa escolha
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O Levorin Matrix destaca-se como uma opção de reposição com excelente custo-benefício para a dianteira da Fazer 150. A marca, pertencente ao grupo Michelin, entrega um produto robusto com foco em resistência a furos e impactos urbanos comuns, como buracos e guias.

O desenho da banda de rodagem é clássico, proporcionando uma direção previsível e confortável. A carcaça reforçada suporta bem a carga frontal durante as frenagens, mantendo o formato ideal do pneu.

Para o motociclista que usa a moto em trajetos curtos de casa para o trabalho, este modelo cumpre o papel com eficiência. Ele oferece uma rodagem macia e absorve pequenas irregularidades do asfalto.

A durabilidade é satisfatória para o uso urbano convencional. É uma alternativa inteligente para quem deseja economizar sem abrir mão de um produto homologado e seguro. O índice de carga 47P garante suporte adequado para a categoria 150cc.

Prós
  • Ótima relação entre custo e benefício
  • Resistência elevada contra impactos e furos
  • Marca tradicional no mercado brasileiro
  • Rodagem confortável no asfalto urbano
Contras
  • Aderência em chuva inferior aos modelos premium
  • Desgaste um pouco mais rápido em uso severo

3. Technic Sport R 80/100-18 42P Dianteiro

Custo-benefício
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O Technic Sport R foca no público que busca economia extrema na manutenção da motocicleta. Este pneu dianteiro possui um desenho esportivo, o qual contribui para a estética da Fazer 150.

A composição da borracha é voltada para a longevidade, resistindo bem ao atrito constante com o asfalto quente. A estrutura é simplificada, facilitando o balanceamento da roda e garantindo uma direção estável em velocidades urbanas permitidas.

Este modelo é ideal para quem possui um orçamento apertado e precisa manter a moto em circulação. Embora não possua as tecnologias de drenagem avançadas de marcas globais, ele atende aos requisitos básicos de segurança do Inmetro.

O desempenho é honesto em condições de pista seca. Recomenda-se atenção redobrada em dias chuvosos, pois o limite de aderência é alcançado mais rapidamente do que em pneus de primeira linha.

Prós
  • Preço muito acessível
  • Visual esportivo moderno
  • Boa durabilidade em asfalto seco
  • Fácil de encontrar em oficinas
Contras
  • Aderência limitada em pisos úmidos
  • Conforto de rodagem reduzido

4. Technic Sport 90/90-18 57P Traseiro

Bom e barato
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O Technic Sport na medida 90/90-18 é uma alternativa comum para a traseira, embora seja ligeiramente mais estreito que o original 100/80-18. Esta medida é padrão em motos como a CG 160 e serve na Fazer 150 sem adaptações.

O pneu oferece uma agilidade maior em mudanças de direção rápidas devido ao seu perfil mais arredondado. A estrutura suporta o peso do piloto e garupa com segurança, respeitando o índice de carga 57P.

É a escolha para quem prioriza a economia máxima na reposição traseira. O custo de aquisição é significativamente menor que o pneu original da Yamaha. A banda de rodagem possui sulcos profundos que ajudam na tração inicial.

Contudo, a redução da largura diminui levemente a área de contato em curvas inclinadas. Se o seu uso é estritamente urbano e em velocidades baixas, este modelo resolve o problema da troca de forma barata.

Prós
  • Baixíssimo custo de manutenção
  • Aumenta a agilidade em manobras
  • Sulcos profundos para tração
  • Compatibilidade ampla
Contras
  • Menor estabilidade em curvas comparado ao 100/80
  • Borracha mais dura que o padrão original

5. Vipal ST300 90/90-18 Traseiro

A Vipal é uma referência em durabilidade e resistência no cenário brasileiro. O modelo ST300 é projetado para enfrentar as condições adversas das ruas nacionais, como asfalto irregular e detritos.

A carcaça é reforçada com múltiplas camadas de lona, o que previne deformações e garante que o pneu mantenha o equilíbrio dinâmico por toda a sua vida útil. O desenho da banda de rodagem é funcional, focando em tração constante.

Este pneu é a escolha certa para quem trabalha com entregas pesadas ou utiliza a moto em vias de pavimentação precária. Ele suporta bem o estresse térmico de longas jornadas de trabalho.

A aderência é equilibrada, oferecendo segurança honesta tanto no seco quanto no molhado. É um produto confiável que raramente apresenta problemas estruturais antes do fim da borracha.

O investimento compensa pela tranquilidade de rodar com um pneu robusto.

Prós
  • Resistência superior a furos e cortes
  • Carcaça reforçada de alta qualidade
  • Desgaste uniforme da borracha
  • Excelente suporte para carga
Contras
  • Perfil 90/90 altera levemente a estética da Fazer
  • Peso do pneu é superior aos concorrentes

6. Flashtyre 90/90-18 Traseiro para Fazer

O Flashtyre surge como uma opção de entrada no mercado, focando em motociclistas que precisam de uma solução imediata e de baixo valor. O modelo traseiro 90/90-18 atende às necessidades básicas de deslocamento.

A fabricação foca na simplicidade, utilizando compostos que priorizam o preço final. O desenho da rodagem é eficaz para o uso em asfalto seco, garantindo a tração necessária para as arrancadas nos semáforos.

Para quem utiliza a Fazer 150 apenas para lazer ocasional ou trajetos muito curtos, o Flashtyre é uma alternativa viável. A economia gerada na compra permite a manutenção de outros itens da moto.

Entretanto, é fundamental estar ciente de que a durabilidade total em quilômetros é menor se comparada a marcas tradicionais. O monitoramento do TWI (indicador de desgaste) deve ser feito com mais frequência para garantir a segurança.

Prós
  • Preço extremamente competitivo
  • Montagem simples e rápida
  • Ideal para orçamentos restritos
  • Atende normas básicas de segurança
Contras
  • Vida útil inferior à média do mercado
  • Menor absorção de impactos

7. Flashtyre 2.75-18 Dianteiro

O pneu Flashtyre 2.75-18 é uma medida clássica que pode ser instalada na dianteira da Fazer 150, embora seja ligeiramente mais estreito que o 80/100-18 original. Esta medida é muito comum e fácil de encontrar em qualquer borracheira.

O pneu proporciona uma frente muito leve, o que facilita o zigue-zague no trânsito pesado. O desenho é simples e focado na funcionalidade urbana básica de ir e vir.

Este modelo é indicado para situações de emergência ou para quem busca o menor preço possível no mercado dianteiro. O desempenho em frenagens é suficiente para o uso moderado. Por ser um pneu mais estreito, a moto ganha em agilidade, mas perde um pouco daquela sensação de 'firmeza' frontal em velocidades maiores.

É um produto honesto para quem não exige performance esportiva da sua Yamaha.

Prós
  • Facilidade extrema de reposição
  • Torna a direção muito leve
  • Custo de aquisição imbatível
  • Boa tração em baixas velocidades
Contras
  • Menor área de contato com o solo
  • Estabilidade reduzida em rodovias

8. Vipal TR300 2.75-18 42P Dianteiro

O Vipal TR300 é um pneu de uso misto, ideal para quem trafega tanto no asfalto quanto em vias de terra ou calçamento irregular. Os blocos da banda de rodagem são mais espaçados e robustos, proporcionando uma tração superior em terrenos não pavimentados.

Na dianteira da Fazer 150, este pneu confere uma resistência extra contra impactos frontais, protegendo a roda de liga leve de possíveis amassados em buracos profundos.

Este modelo é a escolha perfeita para moradores de áreas rurais ou bairros com infraestrutura precária. A borracha da Vipal é famosa por resistir bem ao calor e ao atrito severo. No asfalto, o pneu é um pouco mais ruidoso que os modelos puramente urbanos, mas compensa pela versatilidade.

Se você precisa de um pneu 'pau para toda obra' que aguenta o tranco do dia a dia difícil, o TR300 é a solução.

Prós
  • Excelente desempenho em estradas de terra
  • Alta resistência estrutural
  • Versatilidade para diferentes tipos de solo
  • Marca líder em durabilidade
Contras
  • Ruído de rodagem maior no asfalto
  • Estética mais rústica na moto

9. Robust 2.75-18 Dianteiro para Fazer e Titan

O Robust 2.75-18 faz jus ao nome, entregando um pneu dianteiro focado na resistência da carcaça. Ele é projetado para suportar o uso intenso em frotas de entrega e motofrete. O composto de borracha é denso, o que retarda o desgaste natural e mantém a integridade do pneu por mais tempo.

O desenho é otimizado para manter a estabilidade direcional, evitando oscilações no guidão durante a pilotagem.

Para o proprietário de Fazer 150 que busca um pneu que 'demora a acabar', o Robust é uma opção interessante. Ele oferece uma performance equilibrada, sem grandes destaques em aderência molhada, mas com uma confiabilidade mecânica notável.

É um pneu que transmite segurança pelo seu porte e construção. Ideal para quem não quer se preocupar com a troca do pneu dianteiro por um longo período de tempo.

Prós
  • Borracha resistente ao desgaste
  • Estabilidade direcional confiável
  • Bom suporte para uso profissional
  • Preço equilibrado
Contras
  • Conforto de absorção de impactos é rígido
  • Aderência média em curvas rápidas

Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?

Pneu com ou sem Câmara: Qual o Melhor?

A Yamaha Fazer 150 sai de fábrica com rodas de liga leve preparadas para pneus sem câmara, conhecidos como Tubeless (TL). O uso de pneus sem câmara oferece uma vantagem de segurança crucial: em caso de furo por prego, o ar escapa lentamente.

Isso permite que o motociclista perceba a queda de pressão e pare a moto com calma. O pneu com câmara, por outro lado, costuma esvaziar instantaneamente, o que pode causar perda de controle em velocidades maiores.

Além da segurança, o sistema Tubeless é mais leve e gera menos calor interno, o que aumenta a vida útil do componente. Ao comprar seu novo pneu, verifique sempre a indicação 'TL' no flanco do produto.

Evite instalar câmaras de ar em rodas de liga leve, a menos que o pneu seja especificamente 'Tube Type' (TT) e a roda apresente algum dano que impeça a vedação perfeita. A escolha pelo sistema original sem câmara é sempre a mais recomendada para a Fazer 150.

Vantagens da Tecnologia Michelin Pilot Street

A tecnologia aplicada nos pneus Michelin Pilot Street 2 transforma a experiência de pilotagem da Fazer 150. O principal diferencial reside na combinação de compostos de sílica com um desenho de banda de rodagem inspirado em motos de alta cilindrada.

Os sulcos longitudinais centrais garantem que a moto mantenha a trajetória em retas, enquanto as ranhuras laterais entram em ação nas curvas, expulsando a água acumulada e mantendo o contato da borracha com o asfalto.

Outro ponto relevante é a uniformidade do desgaste. Muitos pneus de baixo custo tendem a ficar 'quadrados' com o tempo, o que prejudica a inclinação da moto. A tecnologia Michelin mantém o perfil arredondado por muito mais tempo, preservando a agilidade original da Yamaha.

Para quem usa a moto como ferramenta de trabalho ou lazer sério, investir nesta tecnologia significa menos cansaço ao pilotar e maior margem de erro em situações críticas de frenagem.

Dicas de Manutenção e Calibragem Ideal

Manter a calibragem correta é o segredo para o pneu da sua Fazer 150 durar o máximo possível. A Yamaha recomenda, geralmente, 25 PSI no pneu dianteiro e 29 PSI no traseiro para uso individual.

Se você costuma levar garupa ou carga pesada, a pressão traseira deve ser elevada para 33 PSI. Pneus murchos aumentam o consumo de combustível e causam o superaquecimento da borracha, acelerando o desgaste e o risco de furos por impacto.

  • Verifique a calibragem semanalmente com os pneus ainda frios.
  • Inspecione a presença de cortes ou objetos cravados na borracha regularmente.
  • Respeite o limite do TWI, aquela pequena elevação dentro dos sulcos.
  • Mantenha a corrente da moto lubrificada e ajustada para não afetar o equilíbrio traseiro.
  • Evite frenagens bruscas desnecessárias que 'fritam' a banda de rodagem.

Perguntas Frequentes

Posso usar um pneu mais largo na traseira da Fazer 150?
O pneu da Fazer 150 precisa de câmara de ar?
Quanto tempo dura em média um pneu Michelin na Fazer 150?
Qual a diferença entre o pneu 90/90 e o 100/80 na traseira?
Como saber se o pneu da minha moto está na hora de trocar?

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